超载限制器不报警误报警——传感器仪表故障排查顺序

超载限制器是天车上用的安全保护装置，当起吊重量超过额定载荷时会触发报警或切断起升回路。实际干活中这东西出问题的概率不低，常见故障包括过载了不报警、没超载却乱报警、仪表屏幕不亮、传感器数值乱跳等。下面把几种典型故障排查方法梳理一下。

过载不报警——先查传感器再查仪表

起重机吊了额定重量的货物，超载限制器没有反应，这是最危险的情况。说句实在话，不报警比误报警可怕得多，等于安全装置失效。

排查第一步：检查传感器（拉力传感器或压力传感器）的供电线和信号线有没有断。经常有现场操作人员反映不报警，打开接线盒一看线被老鼠咬断了。步：用万用表测传感器输出信号，空载时应该是零点几毫伏，满载时应该有几十毫伏。步看仪表端，把传感器拆下来接一个模拟信号发生器，如果仪表能正常显示数值说明仪表没坏，问题在传感器上。

误报警——空载报警或数值乱跳

空载情况下超载限制器突然报警，或者仪表上显示的数值忽大忽小，这种问题让操作人员很头疼。关键是要区分是电气干扰还是机械故障。

传感器电缆如果和变频器电缆、电机电缆走同一个线槽，变频器的高频谐波会耦合到信号线上，造成仪表数值乱跳。把传感器信号线换成屏蔽双绞线，屏蔽层单端接地，一般能解决。另外有个客户遇到过一种情况——传感器安装底座有松动，吊货时传感器跟着晃动，输出信号不稳定。说白了就是机械安装不牢靠，拧紧螺栓就好了。

仪表无显示——电源和保险首查

超载限制器仪表通电后完全不亮，这个问题排查起来比较快。拿万用表量一下仪表供电端子有没有电压，24V供电的仪表如果输入电压为零就顺着线往电源端查。干维修的都知道，很多时候不是仪表坏了，是24V开关电源坏了或者保险管熔断了。电源换一个几百块钱的开关电源就行，保险管就更便宜了。

如果供电正常但仪表还是没显示，大概率是仪表电路板本身出了问题。外部电源浪涌或者雷击会把仪表电源模块烧掉。不修直接换个同型号仪表更省事，但换之前记得确认传感器接口类型一致。

传感器故障判断与更换

传感器是超载限制器的核心部件，常见的有拉力传感器和压力传感器两种。拉力传感器装在定滑轮底座下面，压力传感器装在液压系统里。传感器坏了最直接的表现就是仪表显示数值和实际重量对不上。

举个例子，一台16吨行车吊了5吨货，仪表显示3.8吨，差了1吨多，那基本是传感器老化或过载损坏了。更换传感器后用砝码做一次标定。标定步骤不复杂：先仪表校零，挂上已知重量的砝码（一般是额定载荷的20%、50%、100%三档），在仪表里输入对应的重量值让仪表自动计算斜率。标定完之后再复查一遍，确保各称重点的误差在\u00b15%以内。

超载限制器日常使用中要定期检查传感器线缆接头有没有锈蚀、接线盒有没有进水。不做定期检查，到了真出故障的时候才修，会影响生产进度。如果碰到搞不定的问题，直接联系起重机生产厂家让技术人员上门处理。

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