抓斗日常保养一查二看三测 润滑点焊缝开闭绳一次查清

一查润滑——铰点干磨是抓斗开不拢的根子

抓斗的销轴铰点、滑轮轴、开闭绳滑轮，这几处都要定期打润滑脂，一般用2号锂基脂。铰点一旦缺油，销轴和轴套之间就变成干磨，用不了多久就磨出旷量，抓斗开闭动作发涩，颚板闭合不严，撒料漏料全跟着来。尤其开闭机构的铰点，动作频率高、受力集中，是缺油最早出问题的地方。抓斗的润滑点不算多，开闭机构的4个铰点、上下滑轮的轴、钢丝绳导向轮，加起来也就十来个黄油嘴，逐个打一遍用不了几分钟。

查润滑别光看表面有没有油。说实话，很多抓斗的黄油嘴早就堵死了，外表蹭得油亮，里面一根油星都进不去。检查时要用黄油枪实际打一下，打不进去就是堵了，得先疏通黄油嘴再补脂。顺带用手摸一摸铰点位置，发红发烫就是已经干磨，这种状态下再硬用，轴套烧了只能拆斗大修。

行业老手说，抓斗铰点的黄油宁勤勿省，料场粉尘大，油脂干得比想象中快，班前顺手打两下，比攒到月底一起补强得多。

二看焊缝——斗体颚板刀口板的裂纹藏不住

抓斗每抓一次料，斗体和颚板都要受一次冲击，时间一长，焊缝开裂是常见病。重点看3个地方：斗体侧板的对接焊缝、颚板与刀口板的连接焊缝、吊挂耳板的受力焊缝。裂纹初期很细，藏在油漆或锈皮底下，不细看真发现不了。

检查焊缝，肉眼先扫一遍，再拿小锤敲一敲听声。有裂纹的焊缝敲起来声音发闷发哑，跟好焊缝清脆的声音明显不一样。发现裂纹长度超过10毫米的，别想着补焊凑合，抓斗是承重受力件，焊缝裂了补了还裂，最稳的办法是拆下来重新焊，裂纹在受力焊缝上的干脆整件换。

三测钢丝绳——开闭绳断丝超标就得换

抓斗上的钢丝绳分两种，支持绳负责吊住抓斗，开闭绳负责让颚板一张一合。开闭绳频繁折弯、受力最大，磨损和断丝都比支持绳来得快，是三处检查里最不能省的。

测钢丝绳就按GB/T 5972来，一个捻距内的断丝根数、直径磨损量、表面锈蚀，这3项有一项超标就该报废。具体说，直径磨损超过原直径的7%，或者一个捻距内断丝数达到规定值，都别犹豫，直接换。开闭绳和支持绳各起什么作用、能不能混用，之前那篇抓斗开闭绳和起升绳能不能混用专门讲过，这里不展开。

还有个事要提醒，钢丝绳磨损快，多半不是绳本身的问题，而是滑轮槽或者导向轮磨出沟了，把绳硬挤坏的。所以测钢丝绳的时候，顺带看一眼滑轮槽有没有磨深，滑轮有问题，换再多新绳也是白搭。

保养频率——多久查一次别凭感觉

抓斗保养要建个固定节奏。班前花几分钟，把润滑点、焊缝、钢丝绳快速过一遍；每周做一次稍细的检查，重点看焊缝和钢丝绳；每月配合大检，把铰点旷量、滑轮槽、钢丝绳报废标准全套走一遍。抓斗的工作级别高、粉尘大，保养周期宁可密一点，也别拖。

按GB/T 6067.1的要求，起重机械的日常检查和定期检查都要留记录。说白了，记下来不是为了应付检查，是抓斗出问题的时候能回看上一次什么时候查的、查到过什么，判断问题是一下子冒出来的还是慢慢攒出来的。留记录也别写太复杂，日期、检查人、查到什么问题、怎么处理的，四栏就够，时间长了翻回去一看，哪几个点老出问题，一眼就清楚。

• 班前打润滑脂、看焊缝裂纹、查钢丝绳断丝
• 发现焊缝裂纹及时补焊或更换
• 钢丝绳断丝超标按标准报废
• 铰点旷量大了及时换轴套