起重机行车紧急停车器的作用和使用方法？

Question

起重机行车紧急停车器的作用和使用方法？

Accepted Answer

紧急停车器（也称紧急制动器、安全止挡）是行车（桥式起重机）上的最后一道安全防线，用于在常规制动失效或突发危险时，使运行中的小车或大车迅速停止，防止碰撞、脱轨或坠物事故。

一、核心作用

1. 应急制动：当主制动器（如电磁抱闸）失灵、断电或机械故障时，紧急停车器独立动作，直接抱紧车轮或轨道，实现强制停车。

2. 防溜车：在斜坡或风力较大场合（露天行车），防止停机后自行滑动。

3. 保护设备：在限位开关失效、操作失误等极端情况下，避免小车冲出轨道端部或大车撞上缓冲器。

二、主要类型

按安装位置分为两种：

1. 轨道夹持式（夹轨器）：安装于大车或小车车轮旁，通过液压或弹簧力夹紧轨道腹板，产生摩擦阻力停车。适用于大车。

2. 车轮抱紧式（制动器）：类似鼓式或盘式制动器，直接作用于车轮轮缘或制动盘。多用于小车或起升机构。

按驱动方式分为：

– 弹簧加压式（常闭型）：断电或失压时弹簧自动压紧，实现安全停车。最常用。

– 液压/气动松开式（常开型）：正常工作时外力松开，急停时释放外力抱紧。

三、使用方法（操作流程）

1. 日常检查（每班前）：

– 目视检查夹轨器钳口或制动衬垫磨损量，超过原厚度50%必须更换。

– 确认液压系统无泄漏，弹簧无断裂，限位开关接线正常。

– 手动扳动试验手柄（如有），模拟急停，确认动作灵敏。

2. 正常操作：

– 行车正常运行时，紧急停车器应处于完全松开状态（常开型）或保持通电吸合（常闭型），不得与轨道或车轮接触。

– 严禁将其作为普通制动器频繁使用，以免磨损过快。

3. 紧急情况操作：

– 当发现制动失灵、吊物晃动剧烈可能坠落、或即将碰撞时，立即按下操作手柄上的红色“急停”按钮，或踩下脚踏急停开关。

– 系统会自动触发紧急停车器动作，同时切断主回路电源，电机停止。

– 若为手动型，需快速拉动操作杆，使夹钳压紧轨道。

4. 复位步骤：

– 确认故障排除、人员撤离危险区后，方可复位。

– 先按“复位”按钮或手动松开夹钳，再重新合闸送电。

– 空载试运行一次，确认停车器能正常松开且无异响，方可投入作业。

四、关键注意事项

– 严禁在载荷状态下长期使用紧急停车器代替工作制动器，否则将导致衬垫烧蚀或轨道拉伤。

– 每季度应进行一次模拟急停试验，记录制停距离（大车一般不超过车轮周长1.5倍）。

– 露天行车遇6级以上大风，必须使用夹轨器锚定，防止被风吹走。

– 维修时必须切断总电源并挂牌上锁，严禁带电调整弹簧压力。

若行车已配置PLC控制系统，紧急停车器信号应接入安全继电器回路，确保独立于主控程序，避免软件故障导致失效。