起重机配件之摆臂的结构和材质有哪些？
摆臂是起重机变幅机构的核心部件，常见于塔式起重机、随车起重机和履带式起重机。其结构形式与材质选择直接决定整机起重性能与安全寿命。
一、结构形式
摆臂主要分为三种典型结构：
1. 桁架式摆臂：由主弦杆和腹杆（斜杆、竖杆）焊接成三角形或矩形截面。自重轻、风阻小，适合大跨度、高起升高度工况，如塔机QTZ63以上型号普遍采用。
2. 箱型（实腹式）摆臂：采用上下盖板与左右腹板拼焊成封闭箱体，抗扭刚度和局部稳定性好，多用于中小吨位随车起重机（如SQ5ZK2Q）或需要紧凑布置的场合。
3. 伸缩式摆臂：由多节箱型臂嵌套，通过伸缩油缸或钢丝绳驱动，常见于汽车起重机。其截面呈U型或六边形，如徐工XCT25的八边形大臂，兼顾强度与轻量化。
关键节点包括：臂根铰点（连接回转塔身）、臂头滑轮组、变幅拉杆连接耳板，以及内部加劲肋板。所有焊缝需符合GB/T 19418的B级探伤要求。
二、材质选择
主流材质为低合金高强度结构钢，依据GB/T 1591标准：
1. Q355B（原Q345B）：屈服强度355MPa，用于臂架主体板厚小于16mm的腹杆、次要连接板。成本低，焊接性能好。
2. Q390C/Q420C：屈服强度390~420MPa，用于大吨位起重机的主弦杆或主承力板。需控制碳当量（CE≤0.45%），焊接前预热100~150℃。
3. 超高强钢：如BS700MC（屈服700MPa）或国产CG70，用于伸缩臂的U型板，可使臂重降低20%以上。但对应力集中敏感，严禁在板面随意开孔或焊接附件。
对于销轴、滑轮轴等受力件，通常采用40Cr或42CrMo合金钢，调质处理后硬度达HB280~320。拉板或拉杆则用高强度圆钢（如35CrMo）或钢板，屈服强度不低于Q460。
三、防护与维护
摆臂外表面需喷砂除锈达Sa2.5级，涂装环氧富锌底漆加聚氨酯面漆，膜厚不低于120μm。每500工作小时应检查臂架焊缝有无裂纹，重点检查变幅铰点处，并测量臂架旁弯量，不得超过L/1000（L为臂长）。若发现母材出现疲劳裂纹，严禁补焊，必须更换该节臂。
