防脱轨装置的安装位置有哪些？
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防脱轨装置主要针对桥式、门式起重机的大车运行机构，以及部分塔机、港口机械的轨道行走机构。安装位置需严格遵循GB/T 3811《起重机设计规范》和TSG Q7015《起重机械定期检验规则》要求，核心原则是“每侧车轮组外侧或内侧，且必须与轨道侧面保持有效间隙”。
具体安装位置分以下三类：
一、大车运行机构（桥门式起重机）
1. 端梁两端车轮处：每根端梁的四个角（即四个车轮）附近均应设置。通常安装在车轮踏面外侧，用螺栓或焊接固定于端梁腹板，水平位置需低于车轮踏面中心线10-20mm，以保证卡入轨头下缘。
2. 水平导向轮组：对轨距大于20m或运行速度较高的起重机，在端梁中部增设水平导向轮，与防脱轨装置配合，位置在轨道两侧对称布置。
3. 驱动侧与非驱动侧均需安装，不能只装在主动轮侧。
二、小车运行机构（电动葫芦或小车）
1. 小车车轮组：沿小车轨道方向，在每组车轮的轨道外侧安装，常见于小车架下方两侧。
2. 若小车采用悬挂式（电动单梁），则防脱轨装置安装于小车运行轨道的下翼缘两侧，卡住工字钢下缘。
三、其他机型
1. 塔式起重机：在塔身顶升节或回转下支座处的行走台车（若有）上，每台车两个车轮外侧各设一个。
2. 装卸桥、岸边集装箱起重机：在大车行走的平衡梁铰点附近，每侧至少两处，且需在轨道接头处增设加强型防跳挡块。
安装时注意事项：
– 装置与轨道侧面的间隙应控制在5-10mm，过小会卡阻，过大失去防脱作用。
– 必须高于车轮轮缘最低点，确保轮缘磨损后仍能有效卡住轨头。
– 对轨道接头、伸缩缝位置，需额外加装过渡挡板，防止装置在接缝处失效。
最后提醒：防脱轨装置不能替代日常检查，每班运行前应目视检查螺栓松动或变形，每年至少一次由检测机构按TSG Q7015进行防脱轨功能试验。
