起重机限位器的依靠重量控制和行程控制有何不同？
限位器按控制原理可分为两类：重量限制器与行程限位器，二者本质区别在于“控制对象”不同。
一、行程限位器（控制位置）
核心是检测吊具或小车/大车的空间坐标，通过机械撞块、凸轮或编码器触发开关。常见有起升高度限位器（防止吊钩冲顶）、运行行程限位器（防止大车/小车出轨）。典型如LX系列行程开关或LXZ型多功能限位器，靠传动轴旋转圈数累计行程。一旦吊钩或运行机构到达预设位置，立即切断对应方向动力源，属于“硬保护”，不依赖载荷大小。
二、重量限制器（控制载荷）
核心是检测钢丝绳或吊点受力，通过传感器（如轴销式、板环式）将重量信号转换为电信号，送入控制仪表。当实际起重量超过设定值（通常为额定载荷的90%预警、100%报警并切断起升回路）时，系统动作。国标GB/T 6067.1-2010明确规定，额定起重量大于20t的起重机必须装设超载限制器。它属于“软保护”，只对载荷敏感，与吊钩位置无关。
三、关键差异对比
1. 触发条件：行程限位看“是否到位”，重量限制看“是否超重”。例如空载吊钩升到顶点，行程限位动作；但若吊物超重，即使吊钩仍在低位，重量限制器也会报警。
2. 失效模式：行程限位多依赖机械传动，磨损或撞块移位会导致失灵；重量限制器依赖传感器精度，受温度、偏载影响较大，需定期标定。
3. 安装位置：行程限位装在卷筒轴、小车轨道端部等运动部件上；重量限制器装在定滑轮组、卷筒支承座或吊钩横梁处。
4. 保护范围：行程限位只保护单一方向，比如起升限位不管下降；重量限制器同时保护起升和下降，但无法防止吊钩撞顶。
实际使用中两者必须同时配置，且独立回路。例如某型号桥式起重机，起升高度限位器动作后，即使载荷未超限，起升电机也断电；而重量限制器报警时，若吊钩未到极限，仍允许下降操作。二者互不替代，共同构成“位置+载荷”双保险。
四、选型建议
若现场频繁出现吊物撞击顶部，优先排查行程限位；若多次发生钢丝绳断裂或电机过载，重点校验重量限制器。注意行程限位器应每周目测撞块位置，重量限制器每季度用标准砝码校验一次。
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起重配件厂家 评论起重机限位器是一种用于保护起重机安全运行的设备，可以通过控制起重机的运行范围来防止意外事故的发生。依靠重量控制和行程控制是两种常见的操作方式，它们在原理、优缺点和适用场合方面有所不同。
依靠重量控制的起重机限位器是利用起重物体的重量来控制限位器的开闭和起重机的运行范围，当超过允许的重量限制时，限位器会自动切断电源，将起重机停止在原地。这种操作方式的优点是可以自动检测起重物体的重量并及时进行报警或停机操作，避免了因载荷超载而引起的意外事故；缺点是只能控制重量方面的限制，对于行程方面的限制比较难以实现，适用于对起重物体重量较为关注的场合，如搬运货物的工地和厂家等。
而依靠行程控制的起重机限位器则是通过设置行程限制开关来实现对起重机运行范围的控制。当起重机行程达到预设的Z大值时，行程限制开关会自动切断电源，将起重机停止在原地。这种操作方式的优点是可以精确控制起重机运行的范围，对于高度和长度的行程限制都可以很好地实现；缺点是需要提前设置好行程限制开关，不能自动检测起重物体的重量，适用于对起重机运行范围较为关注的场合，如高空作业和桥梁建设等。
综上所述，选择何种操作方式的起重机限位器要依据不同的应用场合和需求来确定，同时还需要根据实际情况结合起重物体的重量和行程来综合考虑。
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