起重机车轮组是什么？
起重机车轮组是起重机运行机构的核心承载与导向部件，通常由车轮、轮轴、轴承、轴承座（或角型轴承箱）及密封件等组装而成，整体通过端梁或台车架与起重机主体连接。
一、作用与分类
车轮组直接支撑整机重量，并将电机驱动力转化为沿轨道方向的行走运动。按功能分为主动车轮组（与减速器输出轴相连，传递驱动力）和从动车轮组（仅起支撑导向作用）。按结构形式可分为单轮缘、双轮缘及无轮缘车轮组，双轮缘最常用，用于防止脱轨；无轮缘车轮多配合水平导向轮使用。按轨道形式又分踏面式（用于工字钢或方钢轨道）和圆锥踏面式（用于大车运行，可自动对中）。
二、关键结构参数
车轮直径常用规格有Φ250、Φ315、Φ400、Φ500、Φ630、Φ710、Φ800mm等，需根据轮压和轨道型号匹配。车轮材料多为ZG340-640铸钢或65Mn锻钢，踏面经表面淬火，硬度要求一般为HB300-380，以保证耐磨性。轴承多采用调心滚子轴承，可补偿安装误差。轮轴与车轮多采用平键或花键连接，配合过盈量需按GB/T 27552校核。
三、常见失效与维护
典型失效形式包括：踏面点蚀或剥落（因接触应力过大或润滑不良）、轮缘磨损加剧（轨道不直或啃轨）、轴承发热烧损（缺脂或装配间隙不当）。日常检查重点为：
1. 踏面有无裂纹、凹坑，轮缘厚度磨损量超过原厚15%-20%应报废；
2. 轴承温升不超过环境温度40℃，异响或卡滞需立即停机；
3. 定期加注锂基润滑脂，检查紧固螺栓防松标记。
四、选型与更换要点
选型需计算最大轮压（含动载系数），并校核轨道型号的匹配，如Φ500车轮常配P43或QU70轨道。更换时须同时检查轨道接头平整度，同一台起重机各车轮直径差不得大于0.5mm，否则会引发偏载和啃轨。安装后需调整车轮水平偏斜（≤L/1000）和垂直偏斜（≤L/1000），并做空载试运转确认无异响。
实际应用中，车轮组寿命受工作级别影响极大，A5以下轻级工况可达10年，A7以上重级工况可能仅2-3年，需按实际作业强度制定定期探伤计划。
