减速机是什么？
减速机又称减速器，是连接原动机（电机、马达等）与工作机之间的独立传动部件。其核心功能是降低转速并增大输出扭矩，同时按需改变传动方向。它内部由齿轮、蜗杆、轴、轴承及箱体等组成，通过啮合传动实现速度与力矩的转换，是起重机械中不可或缺的配套装置。
工作原理基于力学传动。当高速小扭矩从输入轴进入，经多级齿轮或蜗轮副逐级减速，输出轴便获得低速大扭矩。传动比决定了减速效果，例如传动比20，即输入轴转20圈，输出轴只转1圈，扭矩则近似放大20倍（忽略效率损失）。起重工况中，减速机需频繁正反转、带载启停，因此对承载能力、冲击韧性和散热性能要求极高。
在起重机械中，减速机主要分三类：
一是硬齿面圆柱齿轮减速器，国标如ZSY、ZLY系列，采用渗碳淬火磨齿工艺，齿面硬度达HRC58-62，承载能力大，寿命长，多用于大吨位桥式、门式起重机的大车或小车运行机构。
二是行星齿轮减速器，结构紧凑、体积小，传动比大，常用于回转机构或卷扬机构，如港口卸船机、塔机回转等。
三是蜗轮蜗杆减速器，如WXJ、WS系列，单级传动比大且自锁性好，适合轻小型起重设备或需防止逆转的场合，但效率较低（约70%-80%），不宜用于连续重载工况。
选型时，需重点核对三个参数：输出扭矩（须大于负载最大扭矩并乘安全系数，常取1.5-2.0）、传动比（依据电机转速与卷筒或车轮所需转速计算）、许用径向载荷（吊钩滑轮组或卷筒施加的悬臂力）。此外，还需确认安装方式（地脚、法兰、轴装）及工作级别（M1-M8，对应GB/T 3811），M5以上级别才适合频繁作业的起重机。
维护要点为：初次运行300小时后更换润滑油，之后每2500-5000小时或半年换一次；定期检查油温（不应超过85℃）、油位及有无异响。硬齿面减速机推荐使用L-CKC 220或320中负荷工业齿轮油，蜗轮蜗杆则用L-CKE/P复合型蜗轮油，严禁混用。
若用于冶金、防爆环境，须选用带强制冷却或防爆电机的专用机型，并加装超温、超压保护。总之，减速机选型不当是起重机故障率高的主因之一，务必按实际工况精确计算，不可凭经验估算。
