起重机车轮组的精度需求是多少？
起重机车轮组的精度需求主要依据《起重机械安全规程》GB/T 3811及《起重机车轮》JB/T 6392标准执行，核心指标分为制造精度与安装精度两类。
制造精度（车轮本体）
轮缘厚度偏差：≤0.05倍轮缘厚度，且不大于2mm。
踏面直径偏差：同一车轮组两主动轮（或从动轮）直径差≤0.0005D（D为车轮直径），例如D=500mm时，差值≤0.25mm。
踏面圆度（椭圆度）：≤0.0008D，且不大于1.5mm。
轮缘内侧面对踏面中心线的垂直度：≤0.001D。
轴承座安装孔的同轴度：≤0.05mm（按JB/T 6392中7级精度）。
安装精度（车轮组在桥架或小车上的装配）
车轮垂直偏斜（车轮踏面与轨道顶面的夹角）：允许偏差为1/400，即每400mm高度差不超过1mm，且只允许车轮向内倾斜（上缘向外），防止啃轨。
车轮水平偏斜（车轮踏面中心线与轨道中心线夹角）：允许偏差为1/1000，即每1000mm长度偏差≤1mm，方向应使车轮向外张开，避免卡轨。
四个车轮（或两组车轮）的跨度偏差：跨度L≤10m时，允许±2mm；L>10m时，允许±[2+0.1×(L-10)]mm，最大不超过±5mm。
同一端梁上两车轮的同位度（对角距差）：≤3mm，并需保证两对角线长度差≤3mm。
车轮踏面中心与轨道中心线的偏移量：≤2mm（大型起重机可放宽至3mm）。
关键控制点
装配后需进行无负荷试转，车轮转动应灵活，无卡滞或周期性异响。若需满足高速运行（运行速度>60m/min）或频繁点动工况，建议将垂直偏斜收紧至1/500，水平偏斜收紧至1/1500。测量时采用经纬仪或激光测距仪，环境温度应恒定在20±5℃，避免热胀冷缩干扰数据。
实际工程中，车轮精度不达标直接导致啃轨、轮缘异常磨损（寿命缩短50%以上）、运行阻力增大及电机过载。建议出厂前用专用检具逐项复测，并在安装后利用轨道标尺复核跨度与对角线。若为老旧设备改造，需同时检查轨道直线度（≤2mm/2m），否则车轮精度再高也无法保证运行平稳。
