起重机车轮组的检验应符合哪些要求？
起重机车轮组的检验需依据《起重机械安全规程》（GB/T 6067.1）及《起重机 车轮及相关安装尺寸》（GB/T 6383）执行，重点核查以下六项内容。
一、外观与裂纹检测
车轮踏面及轮缘内侧不得有裂纹、龟裂或剥落。采用磁粉或超声探伤时，发现裂纹即判定报废，严禁补焊后继续使用。踏面磨损量不得超过原尺寸的15%，轮缘厚度磨损不得超过原厚度的50%。
二、直径与圆度偏差
同一车轮组两侧车轮直径差：当运行速度≤30m/min时，不得超过公称直径的1/1000；速度＞30m/min时，不得超过1/1500。车轮圆度（椭圆度）误差应小于0.2mm，否则将引起啃轨和冲击振动。
三、装配与定位精度
车轮安装后，四个车轮支承面的水平偏差不大于1/1000（即每米长度内≤1mm）。同一端梁下两车轮的垂直偏斜（车轮轴线对轨道的垂直度）应≤1/1000，水平偏斜（车轮踏面中心线对轨道中心线）应≤1/1000，且两轮偏斜方向相反，以抵消运行阻力。
四、轴承与轮毂配合
车轮轴承径向间隙不得超过规定值（例如调心滚子轴承游隙应处于C3或C4组范围）。轮毂与轴配合不得松动，用手盘动车轮应转动灵活无卡滞。轴承温升不超过40℃，且无异响。
五、轨道接触与啃轨检查
车轮踏面与轨道顶面实际接触面积应不小于理论接触面积的70%。空载和满载运行中，轮缘与轨道侧面间隙（通常为5～10mm）应保持均匀，若出现单侧持续压轨或周期性啃轨，需检查车轮对角线偏差（两对角线长度差应≤5mm）。
六、润滑与紧固状态
车轮组各润滑点（轴承座、轴端）应加注合适润滑脂（如锂基脂），密封良好无漏脂。地脚螺栓、防松垫圈、挡板等紧固件不得松动，扭矩值应达设计值，并做防松标记。
检验周期：日常由司机每班目视检查，月度由维修工检查紧固与磨损，年度需进行上述全面检测并记录。若车轮组用于高温或有腐蚀性环境，探伤频率应加倍。任何一项超差，应立即停机更换或调整，严禁带病运行。
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河南起重 评论起重机车轮组的检验应符合以下要求：
1. 车轮组的外观应检查清晰，无明显裂纹、疲劳、损伤、腐蚀等缺陷，与车轴有无磨损或扭曲等情况。
2. 滚动体和保持器应无锈迹、损伤或开裂，各部位应清洁，有无松动、缺损、磨损等情况。
3. 滚动体运动表面应为均匀的金属色，无明显凹坑或划痕。
4. 良好的润滑状况，如润滑不当或润滑油不清洁等情况都应检查，包括润滑油的质量、数量等。
5. 尺寸测量，包括轮胎直径、轮槽深度、轮胎和轴孔直径等。
常见的起重机车轮组检验要求：
1. 软磁检测：对起重机车轮组使用的材料进行非破坏性检测，检查缺陷、裂纹、变形等问题。
2. 硬度检测：用硬度计对起重机车轮组的各部位进行硬度检测，确保轮组的硬度符合要求。
3. 温度检测：检查轮组运行时产生的温度，确保不会出现过高的温度影响到轮组的安全性能。
4. 车轮轨向扭曲度检测：对车轮的轨向扭曲度进行检测，以保证车轮组的运行稳定性。
5. 悬挂力检测：检查摆臂、悬挂装置、液压缸等部分的悬挂力，确保起重机的操作平稳、安全。
6. 材料化学成分分析：进行材料化学成分分析，以保证起重机车轮组的材料质量符合要求。
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