起重机制动器有哪些种类？
起重机制动器按用途分为工作制动器、安全制动器、停车制动器和防风制动器四类，核心是工作制动器与安全制动器。
一、按结构形式分类
1. 块式制动器：最常用，如电力液压块式制动器（YWZ系列），通过弹簧力抱闸、电力液压推动器松闸。制动力矩大，适用于起升和变幅机构。
2. 盘式制动器：分常闭式（如YP系列）和常开式，制动力矩可调，散热好，多用于大吨位起重机或高速轴端。
3. 带式制动器：结构简单，但制动力矩受摩擦系数影响大，现多用于小型或老式起重机。
4. 锥形制动器：利用锥面摩擦，常用于电动葫芦的锥形转子电机内。
二、按驱动方式分类
1. 电力液压制动器：主流产品，推动器动作平稳，无冲击，适合频繁点动。
2. 电磁制动器：如MZD1系列，动作快，但冲击大，易磨损，多用于小型设备。
3. 液压制动器：用于大型或特殊工况，制动力矩大，可调性好。
三、按工况功能分类
1. 工作制动器：装在机构高速轴上，如电机尾轴，控制起升、运行机构的正常制动。
2. 安全制动器：装在低速轴或卷筒上，直接制动卷筒或钢丝绳轮，防止起升机构失速坠落。国标GB/T 3811要求，当起升机构工作制动器失效时，安全制动器必须能单独支持额定起重量。
3. 防风制动器：用于室外门式或塔式起重机，分夹轨器、锚定装置和铁楔，防止大风吹袭下整机滑移。
4. 超速制动器：用于塔机或施工升降机，当下降速度超限时自动触发。
四、选型关键要点
1. 起升机构必须采用常闭式制动器，即断电即制动。
2. 制动器安全系数需满足GB/T 3811：轻级1.5、中级1.75、重级2.0、特重级2.5。
3. 安全制动器与工作制动器应独立设置，不得共用同一摩擦副。
实际维护中，重点检查制动衬垫磨损量（超过原厚度的50%必须更换）、弹簧疲劳、液压推动器油位及动作间隙（一般0.7-1.5mm）。建议每班点检一次，每月做一次制动力矩抽测。
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河南起重 评论常见的起重机制动器包括电阻器制动器、液压制动器、电磁制动器、涡流制动器等。
1. 电阻器制动器：通常用于轻载、低速和现场调整要求不高的起重机。它是通过将电压断开，使电动机断电时，电机的动能被转化成电阻的热能，从而减速和制动起重机。
2. 液压制动器：适用于中速、中重的起重机，主要利用同向液压缸联动达到制动效果。这种制动器具有定位精度高、结构简单等特点。
3. 电磁制动器：适用于高速、重载的起重机，主要由电磁铁、摩擦盘、摩擦衬垫、螺旋压盘和制动梁等部件组成，通过对电磁铁施加电流来实现制动。
4. 涡流制动器：适用于大型、超重的起重机。利用引入旋涡电流形成略带阻力的电磁场，使转动体减速并制动。
以上是常见的几种起重机制动器。
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