制动器的故障排除
制动器故障是起重机械最常见的隐患，直接关系安全。排查需遵循“先外部、后内部，先机械、后电气”的原则。以下按故障现象分类处理。
一、制动不灵或刹不住车
最常见原因有三：制动间隙过大、制动轮表面有油污、制动力矩不足。
处理方法：1. 重新调整制动器间隙，使两侧闸瓦与制动轮间隙均匀，一般取0.5-1mm，且保证闸瓦退距相等。2. 用煤油或专用清洗剂清除制动轮及闸瓦上的油污，严禁用砂纸打磨，以免破坏摩擦面。3. 检查弹簧压力，若弹簧疲劳或断裂需更换，并重新调整制动力矩至额定值。若液压推杆或电磁铁行程不足，应调整行程开关或连杆长度。
二、制动器打不开或打开迟缓
原因多为电磁铁或液压推杆故障、电压过低、或传动机构卡滞。
处理：1. 测量电磁铁线圈电压，应不低于额定电压的85%，否则检查供电线路。2. 检查液压推杆的油液是否充足、黏度是否合适，缺油时补注同型号液压油。3. 检查各铰点销轴是否锈蚀、卡阻，加注润滑脂并活动至灵活。4. 若制动弹簧调得过紧，应适当放松，但不得低于最小制动力矩要求。
三、制动瓦衬磨损过快或发热
原因是间隙过小、制动轮与闸瓦贴合不良，或频繁点动操作。
处理：1. 重新调整间隙，避免长期半接触摩擦。2. 检查制动轮是否失圆或表面有沟痕，若跳动量超过0.5mm应重新车削或更换。3. 调整闸瓦与制动轮的接触面积，应不小于闸瓦面积的70%，必要时进行刮研。4. 避免操作中长时间“拖闸”运行。
四、制动器噪声或振动
多为闸瓦与制动轮接触不均匀、弹簧压力波动或底座松动。
处理：1. 紧固所有地脚螺栓及连接销。2. 检查制动轮同轴度，偏差应小于0.1mm。3. 更换磨损不均的闸瓦。4. 若为液压推杆，检查油路是否混入空气，需排气。
五、安全注意事项
每次检修后必须进行空载和额定载荷试制动，确认制动距离符合GB/T 6067.1要求。制动器摩擦面严禁沾油，检修后应清理现场。若故障原因不明，绝不允许带病作业，应停机排查。日常维护中，每班应检查一次制动器动作情况，定期测量闸瓦磨损量，磨损超过原厚度50%时必须更换。
