桥式起重机主梁下挠检测与修复，是使用中最常见的技术问题。直接回答核心要点。
一、判定标准
按GB/T 14405-2011《通用桥式起重机》规定，空载时主梁跨中下挠度（即水平线以下的永久变形）超过跨度的1/1500，或满载时下挠超过1/700，应判为不合格。实际检测中，常用拉钢丝法：在端梁上表面拉直径0.5mm钢丝，用等高块支撑，测量跨中钢丝与主梁上盖板间隙，减去钢丝自重挠度修正值（跨度22.5m时约3-4mm），即为实际下挠值。更精确用全站仪或激光测距仪。
二、常见原因
1. 超载或偏载运行，特别是频繁起吊接近额定载荷的物件；
2. 主梁腹板、盖板焊缝开裂或疲劳损伤，导致截面刚度下降；
3. 长期高温环境作业，钢材屈服强度降低；
4. 轨道不平、端梁连接松动，造成附加弯矩。
三、修复方案选择
下挠量在1/1500至1/1000之间，且无裂纹时，优先采用预应力拉杆修复。方法：在主梁下盖板两侧对称布置高强钢拉杆（材质40Cr或35CrMo），通过张拉产生反向弯矩，将主梁顶回水平。张拉力需按梁的截面模量计算，一般控制在材料屈服强度的60%以内。修复后静置48小时复测。
下挠超过1/1000或伴随焊缝裂纹，必须火焰矫正配合加固。工艺：用氧乙炔焰在腹板下挠区段加热（温度600-700℃，呈暗红色），加热带宽度为腹板高度的1/3至1/2，沿主梁纵向呈三角形布置，然后自然冷却收缩。矫正后，在腹板两侧加焊贴板（厚度≥8mm Q235B），长度覆盖加热区并各延伸200mm。
四、关键注意事项
1. 修复前必须彻底卸载并断电，搭设检修平台；
2. 若主梁同时存在水平弯曲或扭曲，需先矫正水平弯，再处理垂直下挠；
3. 修复后主梁上拱度应恢复至跨度的1/1000至3/1000（空载状态），并做125%额定载荷的静载试验和动载试验；
4. 火焰矫正严禁浇水急冷，防止产生淬硬组织；
5. 预应力拉杆修复需定期检查张紧力，每半年复拧一次。
建议：修复后建立主梁挠度台账，每季度检测一次，发现再次下挠超过1/2000时应立即停产检修。若下挠值超过1/700且矫正两次仍不达标，应报废处理或更换主梁，不建议继续带病使用。
