制动器的使用注意事项
制动器是起重机械安全运行的最后一道防线，其可靠性直接关乎人身与设备安全。使用中务必遵循以下核心原则：
一、 日常检查与调整
每次作业前，必须目测制动器有无裂纹、磨损、漏油及连接螺栓松动。重点检查制动轮与摩擦衬垫的贴合面积，应不少于衬垫总面积的80%，否则需修磨或更换。制动轮表面不得有油污，若出现大于0.5mm的沟槽或裂纹，应立即更换。液压推杆制动器需检查油位，电磁制动器需测试吸合是否干脆无异响。
二、 制动力矩的设定
制动力矩必须按额定载荷的1.25至1.5倍整定，严禁随意调大。力矩过大会导致制动过猛，引发吊物摆动或钢丝绳冲击断裂；力矩过小则无法可靠制动。调整时，应使弹簧压力均匀，两侧闸瓦与制动轮间隙保持一致，通常间隙值取0.5至1.0mm，且闸瓦张开时制动轮能自由转动一圈无卡阻。
三、 温度与散热控制
频繁点动或长时间重载下降会使制动轮表面温度急剧升高，最高不得超过200℃。若出现表面发蓝或摩擦衬垫冒烟，必须停机冷却。严禁向高温制动轮浇冷水急冷，否则会产生热裂纹导致制动轮碎裂。制动器周围不得堆放杂物，保证通风散热。
四、 特殊工况操作禁忌
1. 严禁在制动器失灵时，用限位器或打反车代替制动停车。
2. 吊运炽热金属、熔融金属或危险品时，必须采用双制动器，且每套制动器都能独立承吊额定载荷。
3. 不得随意拆下制动器防护罩，防止灰尘或异物进入摩擦面。
4. 风力大于六级时，露天起重机必须用夹轨器或锚定装置固定，并拉紧制动器，防止大车被风吹走。
五、 维护与更换周期
摩擦衬垫磨损量超过原厚度的50%，或铆钉头下沉量小于0.5mm时必须更换。制动轮磨损使轮缘厚度减少30%即报废。液压油应每半年取样化验，变质或含水超标立即更换。每月应对制动器各铰点加注润滑脂，检查杠杆系统动作是否灵活。
六、 电气联锁要求
制动器必须与起升机构电动机实现电气联锁，确保断电时制动器立即抱闸，严禁出现电动机断电而制动器延迟闭合的失控状态。对于起升机构，应设置制动器打开延时保护，防止溜钩。
操作人员应熟记上述要点，并定期进行制动器实效测试——在额定载荷下，起升离地100mm后保持静止，下滑量不得超过规定值（如每小时不超过100mm）。发现异常必须停机报修，严禁带病运行。
