制动器的原材料
制动器原材料的选择直接决定其制动性能、热稳定性和使用寿命，需按部件功能区分，并严格遵循GB/T 3811《起重机设计规范》及JB/T 6406《电力液压鼓式制动器》等标准。
一、制动轮（制动盘）材料
这是摩擦副中的旋转件，要求高硬度、耐磨损、抗热裂。常用材料为ZG270-500或ZG310-570铸钢，表面需经中频淬火，硬度达HRC38~45，淬硬层深度不小于2mm。对于大直径或高线速度工况，可选用合金铸钢（如ZG35CrMo），以提高抗热疲劳能力。严禁使用铸铁，因其在高温下易产生裂纹。
二、摩擦衬垫（闸瓦）材料
这是直接产生制动力矩的消耗件，主流材料为石棉橡胶压制而成，但受环保限制，现多采用无石棉配方。典型为改性酚醛树脂作为粘结剂，混入增强纤维（芳纶浆粕、玻璃纤维）、摩擦性能调节剂（如氧化铝、硫化锑）及填料（硫酸钡）。其摩擦系数须稳定在0.35~0.45之间，且热衰退小。国内常用牌号如GB/T 11834标准中的类别，或企业标准如“石棉制动带”等。
三、制动臂、杠杆及底座
这些结构件承担传力和支撑，通常采用Q235A或Q345B钢板焊接成型，焊后需进行消除应力退火。对频繁制动或冲击载荷大的场合，建议用ZG270-500铸钢件。关键铰接孔需精加工并镶耐磨衬套（如ZQSn6-6-3锡青铜）。
四、弹簧与紧固件
制动弹簧（主弹簧、复位弹簧）一般用60Si2MnA或50CrVA弹簧钢，经淬火、中温回火处理，硬度HRC40~47，确保疲劳寿命不低于10万次。紧固件需用8.8级及以上高强度螺栓，并做防松处理。
五、液压或电磁驱动元件
电力液压推动器（如Ed系列）内部油缸用HT250灰铸铁，活塞杆用45钢镀硬铬。电磁铁制动器中的衔铁与铁芯用电工纯铁（DT4），线圈导线为聚酯漆包铜线，绝缘等级不低于F级。
选材时的关键提示：摩擦副配对必须匹配，避免制动轮硬度过高而过度磨损衬垫，或衬垫过硬损伤制动轮。所有原材料需附质保书，并抽样做化学成分和力学性能复验。对于高温环境（如冶金起重机），摩擦衬垫需选用耐温300℃以上的特种配方。
