起重机联轴器主要有哪些类型？
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起重机联轴器按功能与结构，主要分为刚性、弹性、安全与特殊用途四类。选型需结合起重量、转速、对中精度及冲击载荷。
一、刚性联轴器
适用于低速重载、两轴严格对中的场合，传递扭矩大、无缓冲。
凸缘联轴器：最常见，用螺栓连接两个半联轴器，结构简单，用于卷筒与减速器输出轴连接。
齿式联轴器：内外齿啮合，允许综合位移，承载能力大，广泛用于大吨位起重机的起升机构，如CL型、GICL型。
二、弹性联轴器
能补偿安装误差并缓冲振动，适合频繁正反转、变速的起重机。
弹性套柱销联轴器（TL型）：结构简单，弹性套易更换，用于中小吨位小车运行机构。
梅花形弹性联轴器（LM型）：聚氨酯梅花弹性件，耐冲击，免润滑，用于电动机与减速器之间。
弹性柱销齿式联轴器（ZL型）：兼有齿式与弹性特点，用于大功率高速轴。
三、安全联轴器
防止过载损坏电机或减速器，内置摩擦或剪切元件，当扭矩超限时打滑或断裂。
摩擦式安全联轴器：可调扭矩范围，用于起升机构防止溜钩和过卷。
钢球式安全联轴器：过载时钢球脱开，动作灵敏，多用于小车行走或回转机构。
四、特殊用途联轴器
轮胎式联轴器：橡胶轮胎体，弹性大，可吸收冲击，用于冲击剧烈的抓斗起重机。
万向联轴器（SWC型）：允许大倾角传动，用于冶金起重机的大车走行或电动平车。
选型要点：
1. 起升机构优先选齿式或弹性联轴器，必须配双制动器时，联轴器需能承受制动扭矩。
2. 高速轴（电机与减速器间）选用弹性联轴器，低速轴（减速器与卷筒间）选刚性或齿式。
3. 环境粉尘大、温度高时，避免选用易磨损的尼龙或橡胶弹性件。
4. 所有联轴器均需按GB/T 6069等标准校核扭矩，安全系数一般取1.5~2.5。
实际维修中，齿式联轴器磨损超齿厚15%或弹性件老化开裂应立即更换，并保证润滑脂加注周期不超过3个月。
