联轴器的制造材料有哪些种类？
联轴器制造材料的选择取决于其类型、工况（扭矩、转速、温度、腐蚀性）及成本。按主要部件分述如下：
一、金属材料（核心承载件）
1. 铸铁（HT200、QT450-10）：常用于大尺寸、低速重载的凸缘联轴器或滑块联轴器本体，成本低、减振性好，但脆性大。
2. 铸钢（ZG270-500）：用于承受冲击载荷或大扭矩场合，如齿式联轴器的外齿轴套，强度高于铸铁。
3. 锻钢（45钢、40Cr、35CrMo）：最主流。45钢用于中低载荷的弹性套柱销联轴器半体；40Cr或35CrMo经调质处理，用于高速、重载的鼓形齿式联轴器或膜片联轴器法兰，综合力学性能优。
4. 不锈钢（304、316L）：用于食品、化工等腐蚀环境，或洁净工况的膜片联轴器。
5. 铝合金（6061、7075）：用于轻型伺服联轴器（如梅花形弹性联轴器本体），重量轻、惯量小，但强度低于钢。
二、弹性元件材料（缓冲减振件）
1. 聚氨酯弹性体（PU）：最广泛，硬度肖氏80A-95A，耐磨、耐油，用于梅花形、弹性柱销联轴器。
2. 橡胶（天然胶、氯丁胶、丁腈胶）：用于轮胎式联轴器或弹性套，耐温一般，丁腈胶耐油。
3. 尼龙（PA66、PA12）：用于弹性柱销联轴器的柱销，自润滑、耐磨，但受温度影响较大。
4. 金属弹性元件：不锈钢膜片（316L或沉淀硬化钢如17-4PH）用于膜片联轴器，弹簧钢（60Si2Mn）用于蛇形弹簧联轴器。
三、特殊功能材料
1. 制动轮或安全销：采用45钢或40Cr，表面淬火提高耐磨性。
2. 润滑密封件：齿式联轴器外壳采用铸钢或钢板焊接，密封圈用氟橡胶或丁腈橡胶。
3. 表面处理：钢件发蓝或镀锌防锈，膜片联轴器螺栓常用高强度合金钢（12.9级）。
选材要点：低速重载选铸铁或铸钢，高速高精度选锻钢加铝合金，频繁正反转选聚氨酯弹性体，高温或腐蚀环境避开普通橡胶和铸铁。具体设计须参照GB/T 12458（联轴器分类）及JB/T 7511等标准，材料牌号须与热处理匹配，确保疲劳寿命。
