起重机驱动装置的齿轮箱有哪些类型？
问答 61
起重机齿轮箱按传动结构和应用场景，主要分为以下几类：
一、标准减速器类型
1. 平行轴圆柱齿轮减速器（如ZQ、ZDH系列）：结构简单，传动比范围1:8至1:50，常用于中小吨位起重机的起升机构或运行机构。
2. 行星齿轮减速器（如NGW、ZZ系列）：体积小、承载能力高，传动比可达1:100以上，适用于大吨位或空间受限的起升机构，尤其适合频繁点动工况。
3. 蜗轮蜗杆减速器（如WS、WC系列）：具有自锁特性，但效率低（约70%），仅用于低速、非连续工作的回转机构或小型电动葫芦。
二、专用起重机减速器
1. 硬齿面减速器（如QY系列）：齿面硬度达HRC58-62，承载能力比软齿面提高3-4倍，符合JB/T 9002标准，是目前主流选择，适用于起升、变幅机构。
2. 三合一减速器（带电机+制动器）：集成电机、制动器与减速器一体，多用于大车运行机构，结构紧凑，便于安装维护。
三、特殊结构类型
1. 套装式减速器：输出轴为空心结构，直接套装在卷筒轴上，省去联轴器，常用于桥式起重机起升机构。
2. 立式减速器：输入输出轴垂直布置，适用于塔机回转机构或小车牵引机构。
选型要点：
– 起升机构优先选硬齿面平行轴或行星减速器，需校核峰值载荷和制动扭矩。
– 运行机构若启动频繁，应选带风扇冷却的减速器，并计算热功率。
– 大速比且需自锁时选蜗轮蜗杆，但需注意其效率低，不适合长时间重载。
国标参考：GB/T 19418（起重机减速器通用要求）、JB/T 8905.1（起重机用行星减速器）。实际选型需结合电机转速、卷筒直径、钢丝绳倍率和机构工作级别（M1-M8）进行匹配计算。
