起重机的减速器有哪些种类？
起重机减速器按传动结构主要分为三大类：齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器。其中齿轮减速器应用最广，行星减速器用于大扭矩高精度场合，蜗杆减速器则多见于小型或低速设备。
一、齿轮减速器
这是起重机最常用的类型，按齿轮布置形式又分：
1. 平行轴减速器（如QJR、QJS系列），输入输出轴平行，结构简单，适合中等起重量。
2. 垂直轴减速器（如QJRS系列），输出轴与输入轴垂直，节省安装空间，常用于桥式起重机运行机构。
3. 同轴式减速器（如QJ-T型），输入输出同轴，体积紧凑，但传动比范围有限。
国标JB/T 8905.1-2014《起重机用减速器 第1部分：基本参数》规定了QJ系列齿轮减速器的中心距、传动比等参数。这类减速器效率高（单级可达98%），寿命长，但需定期润滑和检查齿面磨损。
二、蜗杆减速器
主要用环面蜗杆或圆柱蜗杆，传动比大（单级可达10-60），结构紧凑，输入输出轴垂直。缺点是效率低（普通蜗杆约70-80%，环面蜗杆可达85%），发热大，不适合连续重载。常用于塔式起重机回转机构或小型电动葫芦起升机构。国标GB/T 9147-2008适用于圆弧圆柱蜗杆减速器。
三、行星齿轮减速器
采用太阳轮、行星轮和内齿圈，具有体积小、重量轻、承载能力大的特点，传动比范围宽（单级3-10，多级可达数百）。效率高（每级约97%），但制造精度要求高、成本贵。在大型港口起重机、冶金铸造起重机的主起升机构中广泛使用，代表型号如P系列行星减速器。
此外还有摆线针轮减速器和无级变速器，但前者多用于辅助机构，后者因效率低、维护复杂，仅用于特殊调速场合。
选型建议：
– 起升机构（重载、变速频繁）优先选硬齿面齿轮减速器或行星减速器，保证可靠性和寿命。
– 运行机构（轻载、频繁启停）可用垂直轴齿轮减速器，便于布置。
– 若安装空间受限且对效率要求不高，可用蜗杆减速器。
实际选用时必须核对减速器的许用扭矩、径向载荷和轴承寿命，并依据GB/T 3811-2008《起重机设计规范》进行疲劳强度校核。
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起重配件厂家 评论起重机减速器根据其结构和原理的不同，可以分为以下几类：
1. 行星减速器：行星减速器采用行星齿轮系，通过行星轮和太阳轮的摩擦形成动力传动结构。这种减速器具有结构紧凑，传动效率高，承载能力大等优点。
2. 锥齿轮减速器：锥齿轮减速器采用斜齿轮逐渐减速的方式，其传动特点是传动平稳，噪音小，可靠性高，但结构相对较大。
3. 圆弧齿锥减速器：圆弧齿锥减速器采用圆弧齿轮，通过同心轴的圆锥张紧来进行减速传动，具有结构紧凑，传动平稳，承载能力强等特点。
4. 平面减速器：平面减速器采用平面齿轮的齿轮传动方式，具有减速比例高、噪音小等优点。
5. 蜗轮减速器：蜗轮减速器采用蜗杆和蜗轮的摩擦传动方式，传动比较稳定，适用于转速较低、扭矩要求较大的场合。
以上是常见的起重机减速器种类及其特点。不同种类的减速器在起重机中的应用有所差异，并且在选择时需要根据实际需求进行判断和选择。
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