吊车的维护保养和故障排除

Question

吊车的维护保养和故障排除

Accepted Answer

吊车维护保养和故障排除，核心是“预防为主、按规保养、精准排查”。下面按日常、定期、故障三个层面讲，都是实操干货。

一、日常维护（每班次必做）

1. 目视检查：钢丝绳有无断丝、压扁、腐蚀，尤其卷筒和滑轮处；吊钩有无裂纹、开口度变形；各焊缝、连接螺栓有无松动。

2. 润滑：按润滑图表对各铰点、轴承、齿轮加注锂基脂，钢丝绳表面涂专用脂，注意卷筒绳槽和滑轮轴承。

3. 制动器：检查制动瓦间隙（通常0.5-1mm），液压推杆或电磁铁动作是否灵活，制动力矩是否足够。起升制动器每班必须试验一次。

4. 限位与安全装置：起升高度限位器、行程限位器、超载限制器（力矩限制器）必须灵敏可靠，严禁短接。

5. 电气检查：电缆有无破损，集电器接触是否良好，控制器各档位动作是否正常，电机温升是否过高。

二、定期保养（按小时或月）

1. 一级保养（约100-200小时）：清洁全车，紧固所有螺栓，检查减速机油位，调整制动器间隙，检查联轴器同心度。

2. 二级保养（约500-1000小时）：更换减速机润滑油（一般用L-CKC220或320工业齿轮油），检查齿轮磨损，更换磨损的制动片，检查车轮轮缘磨损量。

3. 年度保养（或按国标GB/T 28264、TSG Q7015定期检验）：委托特种设备检验机构进行定期检验，重点做载荷试验、探伤检查（吊钩、主梁焊缝）、接地电阻测试。

三、常见故障与排除

1. 起升无力或吊不动：先查电压是否过低，再查电机是否单相运行（缺相保护器是否跳闸），液压系统则查溢流阀压力设定和油泵磨损。

2. 溜钩（制动不灵）：调整制动器弹簧压力，检查制动轮表面有无油污（需用酒精清洗），液压制动器查液位和密封件。

3. 异响：卷筒处异响多为钢丝绳乱槽或轴承损坏；减速箱异响多为齿轮点蚀或缺油；电机异响应测三相电流是否平衡。

4. 限位失灵：多数是限位器撞块移位或触点烧蚀，先查线路通断，再查凸轮或重锤机构是否卡滞。严禁私自调整限位位置来“凑合”使用。

5. 小车行走跑偏啃轨：用拉线法检查轨道直线度，调整车轮垫片，若车轮磨损不均匀需成对更换。

特别提醒：故障排除前必须切断总电源并挂“禁止合闸”牌，高空作业系好安全带。所有安全装置不得随意拆除或调整，维修后必须空载试车3次以上，确认无误再投入作业。对使用超10年的吊车，建议每年增加一次主结构无损探伤。