起重机主轴轴承的几个常见故障及处理方法。

Question

Accepted Answer

起重机主轴轴承的失效多与润滑、装配及工况相关，按故障特征可分为以下几类，处理时需结合设备运行记录和拆检痕迹综合判断。

一、过热烧蚀

现象：轴承座温度持续超70℃，油脂滴落变色（发黑或焦化），滚动体表面呈蓝紫色回火色。

原因：润滑脂填充过量或不足、选脂不当（锥入度不符）、密封失效进水、游隙过小导致预紧过大。

处理：立即停机，待冷却后更换同型号润滑脂，填充量控制在轴承腔容积的1/3至1/2。检查密封唇口有无磨损，更换骨架油封。若游隙为C2或更小等级，需复测轴颈与座孔尺寸，必要时改用C3游隙。

二、异常振动与噪声

现象：运行中出现周期性“嗡嗡”声或金属撞击声，振动速度有效值超过4.5mm/s（ISO 10816标准）。

原因：滚道剥落（疲劳点蚀）、保持架断裂、滚动体磨损呈多边形、轴承内外圈配合松动（轴颈磨损或座孔变形）。

处理：用测振仪定位振动峰值频率，若为轴承通过频率（BPFO/BPFI）则判定滚动体缺陷，需更换轴承。拆检时测量轴颈圆度，超差0.02mm以上应喷涂修复或更换主轴。严禁对剥落轴承继续运行，防止碎片损伤齿轮箱。

三、锈蚀与电蚀

现象：滚道表面出现红褐色锈斑或密集麻点状凹坑，伴随润滑脂呈泥浆状。

原因：水汽侵入（密封老化）、停机期间未定期盘车导致冷凝水积聚；或轴电流通过（变频器供电未接地、碳刷磨损）产生电火花。

处理：轻度锈蚀可抛光后重新润滑，但需更换密封件并加装防潮呼吸器。电蚀轴承必须更换，同时在轴端加装接地碳刷，并检测变频器共模电压，确保轴电压低于0.5V。

四、保持架断裂

现象：运行中突然卡阻，拆检可见保持架窗孔变形、铆钉断裂，滚动体散落。

原因：润滑粘度不足导致滚动体打滑、冲击载荷（如吊重急停）、安装倾斜导致保持架受侧向力。

处理：更换轴承并检查主轴同轴度，调整轴承座垫片使端面跳动不大于0.03mm。若为频繁点动工况，应选用加强型保持架（如黄铜实体保持架）或增加预紧。

五、预防性措施

1. 按说明书规定周期取样分析油脂，铁谱中颗粒直径大于50μm即需换脂。

2. 每季度用红外热像仪检测轴承座表面温差，同轴相邻轴承温差超过5℃需排查。

3. 大修时用磁力探伤检查轴颈，严禁用砂纸打磨滚道。

所有更换操作必须使用专用拉马和感应加热器（严禁明火加热），装配后手动盘车检查转动灵活性，并记录空载电流值作为基准数据。