超载限位器可否承载较大物件？
问答 42
超载限位器不是承载构件，它的功能是防止起重机超负荷作业，本身不参与吊运受力。因此，它不能“承载”任何物件，包括大件。
一、工作原理与定位
超载限位器通过传感器（如拉力传感器、压力传感器）实时监测吊钩或臂架受力，当载荷达到额定起重量的一定比例（通常为90%预警、100%报警、105%切断起升和变幅动作）时，系统自动发出声光信号并切断危险方向动作。它属于安全保护装置，而非结构件或吊具。
二、大件吊装的关键要求
1. 载荷必须由吊钩、钢丝绳、臂架等承载系统承担。超载限位器仅“感知”载荷，不传递力。
2. 吊运大件（如大型设备、钢结构）时，需确保实际载荷不超过额定起重量的80%（按GB/T 28264及起重机设计规范建议），留出动态冲击余量。
3. 大件吊装前必须进行载荷计算，包括吊物自重、吊索具重量、风载荷、惯性力等，并核对起重特性曲线。
三、超载限位器的限制
1. 精度误差一般为±5%，极端工况（如偏载、冲击）下可能误报或漏报，不能替代人工指挥。
2. 若长期超载使用，即使限位器动作，也可能已造成金属结构塑性变形或疲劳损伤，属于不可逆破坏。
3. 多机抬吊时，各台起重机的限位器需独立标定，且总载荷分配必须均匀，严禁依赖限位器来“兜底”。
四、正确做法
吊运大件时，应：
1. 依据额定起重量和幅度，选择足够吨位的起重机，使实际载荷≤80%额定值。
2. 对超载限位器进行定期检定（周期不超过12个月），并做静载试验。
3. 操作时缓慢起升，离地200mm后暂停，检查制动和限位器显示值是否正常。
结论：超载限位器是“保险丝”，不是“承重梁”。大件吊装必须依靠正确的选型和规范的作业流程，严禁用限位器是否动作来判断能否吊运。若限位器频繁报警，说明选型偏小或工况超限，应立即停止作业。
