如何正确使用起重机的防滑器和轮边制动器？

Question

Accepted Answer

防滑器与轮边制动器是起重机行走机构的两道独立安全防线，使用不当极易引发啃轨或溜车事故。以下按操作要点分述。

一、防滑器的正确使用

防滑器（又称夹轨器或锚定装置）主要用于非工作状态或大风预警时，防止起重机被风吹动。分手动、电动和自动三类。

1. 动作时机：必须在起重机停止作业、切断总电源后立即实施。严禁在吊载运行中突然夹紧，否则会损坏轨道和车轮。

2. 夹紧力校核：夹轨钳与轨道侧面的间隙应保持在2-3mm，夹紧后钳口与轨面贴合面积不小于80%。若间隙过大，需调整限位螺栓。

3. 自动防滑器（如液压式）需定期检查压力继电器，确保风速超过设定值（如20m/s）时能自动触发，且触发后司机必须确认钳口到位方可离机。

4. 解除操作：启动前必须先解除防滑器，并确认钳口完全抬起、限位开关复位，否则行走机构会因联锁保护而无法起动。

二、轮边制动器的正确使用

轮边制动器（多为块式或盘式）用于运行中的减速和停车，属常闭式设计，即断电时靠弹簧力抱闸。

1. 制动间隙调整：每班作业前检查。块式制动器闸瓦与制动轮间隙应为0.7-1mm，且两侧间隙均匀。间隙过大导致制动力矩不足，过小则发热磨损。

2. 制动力矩匹配：按起重机额定载荷的1.25倍设定制动力矩。严禁随意调大，否则紧急制动时会产生过大惯性冲击，可能造成车轮打滑或金属结构变形。

3. 操作节奏：正常停车时应先减速至低速（如低于0.5m/s），再平稳踩下制动踏板或操作手柄，避免急刹。紧急制动仅限突发危险时使用。

4. 联锁保护：现代起重机轮边制动器与行走电机控制回路联锁。制动器未完全打开时，电机不能通电；电机断电后，制动器自动抱闸。日常维护时严禁短接该联锁。

三、两者配合要点

防滑器管“停稳后防风”，轮边制动器管“运行中减速停”。操作顺序为：停车→轮边制动器抱闸→切断电源→实施防滑器夹紧。启动时则相反：解除防滑器→确认钳口抬起→送电→松开轮边制动器→动车。

四、日常检查关键项

1. 防滑器：钳口磨损量超过原厚度15%即更换；液压系统每半年换油并检查密封。

2. 轮边制动器：制动瓦衬磨损至铆钉头露出前必须更换；制动轮表面出现裂纹或沟槽深度超1.5mm应修复或更换。

3. 每周做一次静态试验：夹紧防滑器后，用5kN拉力测试起重机不位移；轮边制动器在额定载荷下，制动距离不超过运行速度值的1/15（如40m/min对应≤2.7m）。

若现场出现防滑器夹不紧或制动器发热冒烟，应立即停机，排除故障前严禁继续作业。