河南起重

行程限位器是起重机最后一脚刹车，失灵了小车大车会撞上端梁、冲脱轨道，轻则撞坏结构件、重则脱轨翻车。GB/T 6067.1-2010把它列进安全保护装置。触点烧蚀、撞块偏移、复位弹簧失效、接线松动这几种常见毛病分别怎么查、什么时候该换、换新时撞块位置要注意什么，这篇一次讲明白，拿不准型号可以问厂家热线。

声光报警器用满一个月，最先往下掉的不是喇叭坏没坏，而是蜂鸣器音量、灯珠亮度、出线接头这三处。本文用声级计实测数据讲清三处怎么查、掉到什么程度就该换，顺带附一份五分钟自检清单，照着查一遍，别让安全提醒悄悄失灵，等出了险情才回头就晚了。

拖缆护套磨穿、接头过热、拖地磨损，是起重机拖缆最容易出的三类故障。给出护套磨薄见铜芯就停、接头温升超40度必须断电处理、相间相地绝缘电阻低于0.5兆欧就受潮老化三个判定标准，附拖缆故障对照表和先断电顺线摸带载跑摇绝缘的一周检查顺序。

起重电磁铁吸力越来越弱、吊着重物心里没底？拆开保养先查线圈绝缘、磁极面、出线接头这三处。线圈绝缘电阻用500伏兆欧表测不能低于0.5兆欧，磁极面磨损超限要铣平，出线端子松动会发热烧电缆，再加上断电保磁系统这层保命装置，照着本文的检查标准一步步查，一处都别漏。

行车车轮组每月点检别漏五项：轮缘磨损、踏面剥落、啃轨痕迹、轴承温升、螺栓松动。轮缘磨到原厚度50%就该换轮，同组左右轮径差超3毫米要成组更换，轴承箱温度超过60℃、螺栓防松线错位都要当场处理。照这份清单逐项查，把脱轨翻车的隐患摁在萌芽里，比出了事故再修省时省力得多。

滑轮组只换滑轮不算完，轴套、销轴、侧板这三处磨损点没一起处理，新滑轮装上去用不了两个月又偏磨。这篇按换件工序说清楚每处怎么查、查到什么标准该换，对照着看能少走不少弯路。

缓冲器这玩意儿平时谁也不会多看一眼，可真到它顶不住的那一下，端梁直接往车挡上怼，冲击力顺着主梁传遍全车。换不换、什么时候换，别拍脑袋——把三笔账算清楚，答案自己就出来了。 容量账——这一侧还能不能顶住下一次碰撞 缓冲器选型从来不是按吨位拍脑袋，得按碰撞动能算出来。碰撞动能等于 0.5×m×(0.7v)²，m 是运行部分总质量，v 是额定运行速度，0.7 是碰撞速度折减系数。GB/T 3811-20…

制动器换不换，先量制动距离、温升、摩擦片厚度三个数。老板该算的不是一个制动器的单价，而是停机损失、连带损坏、安全事故这三笔账。

起重机高度显示乱跳、位置报错、超速保护莫名误报，这些毛病追到最后，十有八九落在编码器身上。编码器一乱，起升机构的位置判断就全跟着乱。很多人一上来就想着拆下来换新的，其实不用急着动手——先花十分钟查这3个地方，一大半的编码器故障当场就能定位。说白了，换编码器之前，先把信号这条线查清楚。 今天把编码器信号检查的3个地方拆开讲：先看联轴器和安装，再量供电和屏蔽，然后看脉冲输出。查完这3处，该不该换编码器…

减速机输入轴油封漏油不当回事，齿轮缺油干磨、齿面剥落、断齿，箱体跟着报废，整台车只能趴窝停机。漏油的2个征兆、断齿为什么保不住箱体、什么情况该修什么情况直接换机，这篇一次说清楚。